Sohlen-Kartierung und Sollkonformität

Die Konformitätsprüfung bestand bisher aus einer Kanten- und einer Fußlinie, mit GNSS gemessen und über geplante Kante und geplanten Fuß gelegt. Wo die Linien auseinanderlaufen, weicht die Sohle von der Planung ab; um wie viel, hängt davon ab, wie dicht die Punkte gemessen wurden und wie gerade die Wand dazwischen ist. Der Böschungswinkel ist die Neigung zwischen den beiden Linien. Die Bermenbreite ist der Abstand zwischen der Fußlinie dieser Sohle und der nächsten Kantenlinie. Alles ist eine Linie, und die Wand — das, was tatsächlich abgebaut wurde — wird erschlossen.

Die Sohle, die von der Planung abweicht, kostet entweder Erz oder Sicherheit. Ein stehengebliebener Fuß ist nicht abgebautes Erz und eine schmalere Berme als geplant; eine überschnittene Kante ist eine steilere Böschung, als die geotechnische Planung erlaubt, und eine Berme, die nicht auffängt, was von der Wand darüber kommt. Beides wird spät gefunden, wenn die nächste Sohle gegen eine Wand geplant wird, die nicht dort ist, wo das Modell sie zeigt.

Eine gescannte Sohle macht Konformität zum Oberflächenvergleich. Artec Ray II erfasst von der Sohle darunter die ganze Böschung, Kante und Berme bei 1,9 mm bei 10 m in unter zwei Minuten je Standpunkt; Artec Twins registriert die Standpunkte mit GNSS im Grubennetz und legt die Planungsfläche darüber. Die Abweichung ist über die Wand eingefärbt — Über- und Unterabtrag auf einen Blick —, und an jedem Schnitt werden Bermenbreite, Fuß- und Kantenlage und Böschungswinkel gemessen. Die abgebaute Oberfläche geht dann nach Vulcan, Deswik oder Surpac als die Wand, gegen die die nächste Sohle geplant wird.