Ausbau- und Anker-Kartierung
Der Ausbau ist in einem Standard festgelegt — Ankerabstand, Maschendraht-Überlappung, Spritzbetondicke — und wird am Ende eines Zyklus von einer Mannschaft an der Ortsbrust eingebaut. Ob der Einbau dem Standard entspricht, wird durch Hinsehen geprüft, und der Nachweis ist ein Häkchen auf einem Blatt.
Ein Scan der ausgebauten Strecke erfasst jede Ankerplatte, den Maschendraht und den Spritzbeton dort, wo sie tatsächlich sind, sodass das Schema als Messung gegen den Standard geprüft wird und der eingebaute Ausbau Teil des Grubenmodells wird.
Lässt sich eingebauter Ausbau aus einem 3D-Scan kartieren?
Ja — Ankerplatten, Maschendraht-Abdeckung und Spritzbeton-Ausdehnung werden im Scan der Strecke bei ±10 mm erfasst, gegen den Standard geprüft und als datierter Nachweis abgelegt.
Bohrschema gegen VorgabeAnkerabstände und Ringpositionen gemessen, nicht geschätzt.
Abdeckung als Ganzes sichtbarMaschendraht-Überlappung, Lücken und Spritzbeton-Ausdehnung über Firste und Stöße.
Ein datierter QS-NachweisDer Ausbau wie eingebaut, abgelegt bei der Strecke, in der er sitzt.
Spätere ÄnderungNeu gescannt zeigt derselbe Abschnitt belastete Ankerplatten, ausgebauchten Maschendraht und gerissenen Spritzbeton.
Warum der Ausbau-Nachweis ein Häkchen ist
Die Ausbau-QS ist visuell. Wenn die Ankermannschaft fertig ist, sieht sich jemand den Abschlag an, beurteilt den Ankerabstand gegen das Schema im Standard, prüft, ob der Maschendraht überlappt und der Spritzbeton dick genug aussieht, und unterschreibt das Blatt. Die Anker sind hinter ihren Platten verborgen, der Abstand wird nach Augenmaß geschätzt, und der Nachweis sagt, der Abschlag sei nach Standard ausgebaut. Versagt ein Abschnitt später, wird die Frage, ob er wie vorgeschrieben ausgebaut war, anhand dieses Blatts beantwortet.
In der Lücke zwischen Standard und Einbau sitzt das Risiko. Ein Ankerring, der 30 cm zu weit vom letzten gesetzt ist, eine Maschendrahtmatte, die vor der Schulter endet, eine Spritzbetonschicht, die über einer nassen Stelle dünner wird — nichts davon ist auf einem Abhakblatt sichtbar, und jedes ist genau die Art von Abweichung, die Ausbaustandards verhindern sollen.
Eine gescannte Strecke erfasst den Ausbau wie eingebaut. Artec Jet erfasst den Abschlag nach dem Ankern bei ±10 mm; jede Platte, der Maschendraht und die Spritzbetonoberfläche liegen im Modell dort, wo sie sind. Ankerabstände und Ringpositionen werden gegen den Standard gemessen, die Maschendraht-Abdeckung ist als Ganzes sichtbar, und die Spritzbeton-Ausdehnung wird kartiert — mit dem Scan vor dem Spritzen auch ihre Dicke. Der Nachweis ist eine datierte Oberfläche, die bei der Strecke bleibt, und ein späterer Scan zeigt Platten, die belastet wurden, oder Maschendraht, der sich ausgebaucht hat.
Vom Ankern zum gemessenen QS-Nachweis
Der Scan wird im selben Zeitfenster gemacht wie die Sichtprüfung, die er ersetzt.
1. Nach dem Ankern scannenJet erfasst den ausgebauten Abschlag bei ±10 mm — Platten, Maschendraht und Gestein — während die Strecke abgegangen wird.
2. RegistrierenTwins bindet die Erfassung an das Grubennetz und an die vorherige Aufnahme desselben Abschlags an.- 3. Bohrschema prüfenAnkerplatten-Positionen gegen Abstand und Ringanordnung des Standards; Maschendraht-Überlappung und Lücken kartiert.
4. SpritzbetondickeDie Spritzbetonoberfläche gegen den Scan des nackten Gesteins liefert die Dicke über den Querschnitt, dünne Stellen eingefärbt.- 5. Nachweis ablegenDer eingebaute Ausbau im Grubenmodell als QS-Nachweis für diesen Abschlag, mit Datum.
Welcher Scanner für diese Arbeit
Der Ausbau wird aus der Streckenvermessung kartiert; ein handgeführter Scanner ergänzt Details an einem bestimmten Element, wenn es darauf ankommt.
Artec Jet
- Am besten für
- Die ausgebaute Strecke wie eingebaut — Platten, Maschendraht und Spritzbeton bei ±10 mm
- Typ
- Multimodales SLAM-LiDAR
- Genauigkeit, bis zu
- ±10 mm unter Tage, ±15 mm allgemein
- Änderungserkennung
- ±5 mm
- Reichweite
- 0,5–300 m
- Positionsdrift
- ±0,03 %
- Einsatzarten
- Handgeführt, Rucksack, Stange, Drohne, Fahrzeug, Käfig, Roboter
Jet erfasst den Abschlag nach dem Ankern in demselben Durchgang, der ihn vermisst, sodass die Ausbau-QS keine zusätzliche Zeit an der Ortsbrust kostet. Sein Sichtfeld von 360° × 290° nimmt Firste und beide Stöße zusammen auf, und dort werden Schema und Abdeckung beurteilt; ±5 mm Änderungs-Erkennung zwischen den Besuchen zeigt Platten und Maschendraht, die sich bewegt haben.
Artec Leo
- Am besten für
- Eine einzelne Ankerplatte, ein Ankerkopf oder ein Spritzbeton-Fehler bei 0,1 mm
- Typ
- Kabelloses handgeführtes Streifenlicht, All-in-One
- 3D-Punktgenauigkeit, bis zu
- 0,1 mm
- 3D-Auflösung, bis zu
- 0,2 mm
- Arbeitsabstand
- 0,35–1,2 m
- Erfassungsgeschwindigkeit
- Bis zu 35.000.000 Punkte/s im HD-Modus
- Integriert
- 5,5″ Touchscreen, Verarbeitung und 512 GB — kein Laptop
Wo ein einzelnes Element untersucht werden muss — eine Platte, die belastet wirkt, ein Riss im Spritzbeton, ein Ankerkopf für einen Ausziehversuch — erfasst Leo es bei 0,1 mm mit Farbtextur, kabellos, mit integriertem Bildschirm. Das Detail registriert sich in die Jet-Erfassung, sodass es im Streckennachweis liegt.
Sehen Sie, wie ein geankerter Abschlag als Messung gegen den Ausbaustandard geprüft wird, mit kartierter Maschendraht-Abdeckung und Spritzbetondicke — buchen Sie eine Demo für Ihren Ingenieur für Gebirgsbeherrschung.
Demo buchenFragen, die Ingenieure der Gebirgskontrolle stellen
Sieht der Scanner die Anker?
Er erfasst die Platten und Ankerköpfe, und die legen das Schema fest; der Anker selbst steckt im Gestein. Ringpositionen und Abstände werden anhand der Platten gegen den Standard gemessen.
Wie wird die Spritzbetondicke gemessen?
Aus zwei Scans: das nackte Gestein vor dem Spritzen und die Spritzbetonoberfläche danach. Die Differenz, bei ±10 mm auf jeder Oberfläche, ergibt die Dicke über den Querschnitt, dünne Bereiche eingefärbt.
Ersetzt das die QS-Abnahme?
Es gibt der Abnahme einen gemessenen Nachweis. Der Standard bleibt der Standard und der Ingenieur gibt den Abschlag weiterhin frei; was sich ändert, ist, dass die Freigabe auf gemessenen Abständen und Abdeckung beruht statt auf einem Blick.
Was passiert später mit dem Nachweis?
Er bleibt bei der Strecke im Grubenmodell, datiert. Ein späterer Scan desselben Abschnitts zeigt belastete Platten, ausgebauchten Maschendraht oder gerissenen Spritzbeton als Änderung dagegen, und so wird das Ausbauverhalten zu einer Messung.
Verwandte Anwendungen
Erzählen Sie uns von Ihrer Ausbau-QS
Beschreiben Sie den Ausbaustandard, das Gebirge und wie der Einbau heute geprüft wird. Ein Bergbau-Experte meldet sich mit dem, was ein gescannter Abschlag erfassen würde und wie das in den QS-Prozess passt.